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上海軌道交三號線利用無聲膨脹劑破碎成功

編輯:甘肅宇鴻建材有限公司時間:2019-02-27

       自应力解管混在我国已大量应用于桥的拱形空间桁架结构,例如广道大全长为748m,拼的度为280m,找全高为5.5m,上下弦管各为两根m的空心例,度为5m12m的空心例管。浇筑CS0自应力混、结构安全度超过设计要求。

      上海轨道交三号线溪路跨线桥总跨度为128m,采用了C55自应力顶升暴送数质量完全符合设计要求,管中混凝土不起売,密实性和黏附性良好。另外,上海青大断携,上海AS席金高公路一期跨钢桥和上海沪芦高速公路大治河桥钢拱都采了C、NC55自应力钢管混凝土,均获得成功"。日本的副田孝一等”,提出利無聲破碎劑的膨压特性,作为钢筋土结构用材料。为此,研究了無聲破碎劑的长期膨胀压特性。他们用内径32.6 mm x 1550的

(壁厚495mm)的素管,在管外若贴应变片,经防水处理后,把 rastan破碎剂浆体先子钢管内,水灰比30%,试验温度为20℃,将试验管浸人水槽中。测定破碎剂的不同的解的压,试验表明,经过1年后,膨胀压达到IO0MPa左右,如图12-7所示。無聲破碎劑的水化率到85%-95%,说明它的长期稳定性是良好的。

6日本的山田一夫等用破碎劑配制的高膨脹混凝土加固立交橋柱,如圖12-8所示、,在柱

下部套上鋼板,然後在橋柱和鋼管之間填充自應力混凝土,由于混凝土膨脹受到鋼管約束産生自應力。